Het is de zorgplicht van de gemeente om haar wegen op een verantwoorde wijze te beheren en te onderhouden. Dit betekent vanzelfsprekend dat de gemeente goed rentmeesterschap als taak heeft voor het omgaan met het kapitaalgoed wegen. De gemeente is aansprakelijk wanneer schade en/of letsel ontstaat door nalatigheid in het uitvoeren van haar beheertaken.
Assetsheet wegen en Meerjarenplanning investeringen wegen
We zorgen ervoor dat de wegen in Helmond functioneel, veilig en comfortabel zijn voor alle gebruikers. Het gaat daarbij om het op orde hebben van de kwaliteit van de wegen, voetpaden, fietspaden, pleinen en overige verblijfsgebieden. Goed functionerende infrastructuur is essentieel voor de bereikbaarheid van de stad, de leefbaarheid van wijken en de economische ontwikkeling. De gemeente Helmond hanteert hiervoor onderhoudsniveau C zoals afgesproken met de gemeenteraad ( Assetsheet wegen 2021-2024).
Om dit te bereiken voeren wij onderhoud en vervangingsinvesteringen uit. Hiervoor worden alle verhardingen in Helmond elke twee jaar geïnspecteerd. De inspectieresultaten worden in de praktijk getoetst. Hieruit volgen de onderhouds- en investeringsprogramma's.
Het onderhoud van de bestrating wordt door 3 aannemers uitgevoerd waarmee een meerjarig contract is afgesloten. Elke aannemer is verantwoordelijk voor een rayon. De gemeente Helmond hebben we hiervoor opgesplitst in 3 rayons. Voor het asfaltonderhoud worden bestekken opgesteld. De uitvoering van dit onderhoud vindt jaarlijks plaats. De investeringsprojecten vanuit het wegbeheer worden uitgevoerd via de "meerjarenplanning investeringen wegen 2026-2030”.
Investeringsprojecten worden integraal afgestemd met de vakdisciplines binnen het fysieke domein voor koppelkansen. Hier wordt ook gekeken naar de maatschappelijke opgaven zoals het inbedden van klimaat-adaptieve maatregelen, circulair gebruik van materialen of gebruiksvriendelijke inrichting voor mindervaliden.
Wat mag het kosten
De instandhouding en ontwikkeling van het wegennet in Helmond brengt jaarlijks kosten met zich mee, die we onderscheiden in drie categorieën: klein onderhoud, groot onderhoud en investeringen.
- Klein onderhoud betreft regulier en veelal jaarlijks terugkerend onderhoud, zoals het herstellen van losse tegels en herstellen van scheuren in asfalt. Deze werkzaamheden zorgen ervoor dat de wegen veilig en bruikbaar blijven in de periode tussen grotere onderhoudsmaatregelen. De jaarlijkse kosten voor klein onderhoud bedragen € 1,25 miljoen per jaar. Deze kosten worden rechtstreeks ten laste van de exploitatie geboekt.
- Groot onderhoud omvat het periodiek herstellen van grotere delen van het wegennet, zoals het vernieuwen van asfaltlagen en het herstraten van grote delen van elementenverhardingen. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd op basis van technische inspecties en de door ons uitgevoerde maatregeltoets. Wij zien hierin al jaren een sterke kostenstijging. Op basis van het meerjarenplan zijn de kosten voor 2026 geraamd op € 1,65miljoen. Dit betekent dat er € 1,1 miljoen extra beheerbudget voor groot onderhoud aan wegen benodigd is in 2026. De hoge kosten worden mede veroorzaakt door een onderhoudspiek aan geluidsreducerend asfalt.
- Investeringen betreffen vervangings- of verbeterprojecten met een structureel karakter. Deze worden geactiveerd op de balans en afgeschreven over de economische levensduur. De investeringslasten (kapitaallasten) komen jaarlijks ten laste van de begroting. Voor de komende jaren is het investeringsvolume gestegen vanwege kostenstijgingen van de afgelopen jaren. In 2026 investeren we een bedrag van € 5,6 miljoen.
Door deze driedeling hanteren we een transparante en duurzame financiële aanpak voor het beheer van onze wegen. Dit stelt ons in staat om het wegbeheer efficiënt en doelgericht uit te voeren.
In 2026 gaan wij een voorstel doen om groot onderhoud wegen vanaf 2027 te financieren uit een voorziening. Deze voorziening maakt het mogelijk om de jaarlijkse budgetten beter af te stemmen op de onderhoudsbehoefte over de jaren heen, en daarmee verrassingen en uitschieters te voorkomen. De voorziening wordt periodiek geëvalueerd en zo nodig bijgesteld op basis van nieuwe inzichten en prijsontwikkelingen. Tegelijkertijd zal de assetsheet Wegen (2026-2030) ter vaststelling worden aangeboden.